Видео

狙ってたのに😢

サプライヤーもチカラを付けないと。本当の実力とは言えないと思う。 部品の良し悪しでクルマ全体の品質って変わるからな。

ウチはもう時期20万kmになるがずっと前から1年車検。4ナンバーだからね。

国交大臣を変えなければ日本は負の連鎖だわな。

利用者を免許保持者のみにすればいいと思いますね

国交省のお役人も天下り先を探すのに必死なんだぜ。

コメントを寄せられている方々の中に「トラヴィック」のオーナーさんが意外と多い事に驚きました。 実はウチにも1台あります。 地味な外観とは裏腹に、中身は「比類なき」ものがありますね。 これに乗った後だと、どのクルマに乗っても何だか物足りない感じがするくらいです。 別に重いクルマではないはずですが、手応えや乗り心地は重厚で剛性感に満ち、軽々しさは全くありません。 トルク感のあるスムーズなエンジン、快適な視界も美点だと思います。 ドアを開けた時に漂うニオイ、シート材料にシュロ材を用いたドイツ車ならではのものです。 スバル風味は皆無ですが、ずーっと走っていられるイイ車です。

国土交通省の役人、ワイロ欲しかったのでは・・・或いはメーカーが拒否したか・・・。

今じゃ車の伏魔殿😑

2Lキープならなぁ・・・見た目はかっこいい。

車好きは公明党には絶対票を入れちゃいけない

極道交通に聞こえることがあるけど 空耳ァ~ヮ~

ホンダの話は？？

政治家は選挙にさらされてるから、一番変えないといけないのは官僚組織ですね。

4気筒がトルクあって静かでいいけど　9:56

大臣になる前は、自動車税を下げるとか言ってたんだがな。長い物には巻かれちゃった公明党だから。何でもありだわ。

公明党がやってるんだから。お里が知れるでしょ。

さっさと公明党を切れ。

日産のは２５年前には既に「伝統」だったと記憶してるけどなぁ…ゴーン襲来より当然、前の時代に慣例化してたんよ 　まぁ、日産のはまだ判り易くて慣例化してて楽やし、トヨタもエゲツナイのは契約前だし、ある意味分かりやすくて簡単なんよねぇ

国交省が一番まともじゃないのが痛い 公明党が絡むと結局 宗教と絡むから駄目になる

公明から国交省を取り上げるべき

創価政治部のトップが「公明党潰す」と明言してるから、超楽しみw

国土交通省ね

国交省は己から承認試験をする義務があるはず。 自分でやろうとしない，お上気分のお役人さん、おかしいことに気ついてほしいですね

原低と言ってゴーンが来る前からやってたよ 年度の売り上げを遡ってバックさせていただ。

中国人はまず弱い者から襲うらしい 警察がデモを鎮圧する時もまず弱い女性を攻撃するんだって

国交省の官僚が国政に従わないメーカーに意地悪してるだけじゃない？世間知らずのプライドが服を着て歩いているような奴らだから。

不正してるのは国交省でしょ

へぇ～ 日産は部品メーカーに対しては、トヨタと違って、例えばデ◯ソー、ブ◯ジ◯トン等々大手パーツメーカーに対して明らかに立場が弱いので、トヨタと同じ納入価格で仕事をやってもらえる訳がなく、逆に高い値段を吹っ掛けられてぼったくられているという、逆に下請けにイジメられている現状があると、噂に聞いたのですが、実態はそうでもなく、結局は同じ穴のムジナなのですね‼️

完成検査ラインなんて半分が定年待ちのおじいちゃん、半分が期間工で回してる

ゴーンは日産が元々持っていたものを使って成果を出した。彼がきてから打ち出した商品やサービスで上手く行ったものは少ない。ゴーンでなくてもリーダーシップがちゃんとしてたら日本人でもできたはず。上の方の経営層に、どうしょうもない旧体質の人達が詰まっていたことが、悪化の要因だったんだろうな。当時、購買はサプライヤーとズブズブに癒着。

国道ww交通省wwwwwwwwwwww 国土だったと思うがｗｗｗ

見分ける必要なんて無いのでは？道交法を守っていれば、覆面で有ろうと無かろうと関係ないと思う。

最初コレ購入候補筆頭だったんだよなぁ。 駐車場の狭さが発覚して泣く泣くマーチ買ったけども…(´ｰ｀)

MRやFRの駆動方式で機械式LSDでの運転は楽しいのですがマーチRで機械式LSDは全日本選手権クラスのドライバーでも扱いきれないほどのクルマでした。だから標準で装着されていたビスカスカップリングLSDで丁度良かったです。

金持ってる、俺かっけー、アル・ヴェル買えないの?、高級車のお通りだ、道は俺のモノ、運転席から出てきたら大概輩 頑張ってくださ〜い

んー修理の代車でR2何度か乗ったけど。。。悪くなかったけどなあ。スーチャのMTがあれば欲しかったわ。。軽自動車はいろんなの乗ったけどスバルのEN07が一番良かった。なくなっちゃったのが非常に残念。

国交省は誰のために存在してるんだよ

国交省の頭が公明党…創価学会…習近平…ＤＹＢ…米ＥＵ関税爆上げからの…って所かな

４代目クラウンを一目でいらんと思った。３代目クラウンが一番好き。

重くて航続距離が短く高価で充電時間が長いEVに補助金は環境破壊になる

私は今までアクセルとブレーキの中間にかかとを付けて動画同様に二つのペダル操作をしていました。 今年替えた車はオルガン式のアクセルペダルのためアクセルの前にかかとをおかないとアクセルの操作しにくいためブレーキ操作は足首をひねる状況にあり操作しやすい方法を模索中です。オルガン式アクセルペダルの場合皆さんどうされているのでしょうか。

みんなの貨幣観の間違いがこの問題を引き起こしている。

そろそろゴーンのせいにするのは止めよう

外資の現地子会社である日産を日本の自動車メーカーというのは違和感がある

まず国交省の奴らの株売買調べましょう

動画が長すぎて 途中から集中力なくなった 半分にして 残念な国交省 残念な日産 ということは分かった 残念な国になったなぁ日本・・・

日本の公務員は世界一優秀アル

日本の政府もマスコミも他国を利するのが大好きなのです。何故？きっと陰でいい事があるんじゃないの？（ハニートラップ）

元Ｎ社でした。今でもＮ社の技術が好きです。 国交省の人は、自動車のことを知らなすぎです。 不正だ！不正だ！と騒いでいるが、本当に不正でしょうか？ 日本の代表的な輸出品で、世界が日本の技術力を求めています。 国として良く考えて下さい。どうすべき、どうなるべき。